카운티는 2024년에 새로운 제설 트럭, 엔드 로더 구입을 고려하고 있습니다.

Aug 03, 2023

화요일 아침 Taylor 카운티 고속도로 위원회 위원들은 내년에 제안된 장비 구매 목록을 승인했지만 공급망 문제가 여전히 중장비를 방해하고 있기 때문에 언제 서비스에 투입될 수 있을지는 누구나 추측할 수 있습니다.

제안된 장비 일정에는 단일 축 순찰 트럭 2대와 제설 장비 각각 $306,000, 프런트 엔드 로더 한 대 $180,000, 새 픽업 트럭 한 대 $50,000, 기타 필요에 따라 $30,000의 기타 장비 구입이 필요합니다.

총 예상 비용은 $872,000입니다. 카운티는 장비 구매 계정에 대한 수익을 창출하기 위해 주 및 기타 지역에 대한 장비 비용을 사용하며 여기에는 세금 부과금이 포함되지 않습니다.

고속도로 국장 Ben Stanfley는 카운티가 연말까지 총 장비 수익에서 $640,440에서 $878,233 사이를 창출할 것으로 예상했습니다. 장비 기금은 123,422달러의 준비금을 보유하고 있으며 이를 합하면 내년에 계획된 구매를 충당할 수 있습니다.

Stanfley는 또한 카운티가 아직 받지 못한 전년도 장비에 할당된 기금 중 약 120만 달러를 카운티에 보유하고 있다고 언급했습니다. 이로 인해 카운티는 지금쯤 매각될 예정인 트럭과 장비를 계속 운영하는 데 투자해야 했습니다.

그는 현재 다른 두 대의 순찰 트럭과 제설기를 기다리고 있으며 일단 모두 작동하게 되면 순찰 트럭 4대를 매각할 수 있을 것이라고 말했습니다. 게다가 그들은 그것을 판매하기 위해 기존 트레일러를 대체할 새로운 트레일러를 기다리고 있습니다. 또한 장비 판매는 장비 기금으로 다시 들어가 새 장비 구입을 상쇄하는 데 도움이 됩니다.

스탠플리는 픽업트럭이 녹슬어서 더 이상 사용하기에 안전하지 않은 트럭을 교체할 것이라고 말했습니다.

엔드 로더의 경우 Stanfley는 카운티에서 현재 서비스 중인 엔드 로더의 쌍이 될 볼보 엔드 로더를 확보하기 위해 위원회 회원들에게 내년 예산에 앞서 구매를 승인해 줄 것을 요청했습니다. 그 비용은 175,000달러가 될 것입니다.

Stanfley는 해당 부서가 새로운 엔드 로더를 가동하고 기존 엔드 로더를 Gilman으로 이전한 다음 Gilman을 Rib Lake로 이전하고 가장 오래된 엔드 로더를 매각할 것이라고 설명했습니다.

위원회 회원들은 장비 일정과 새로운 엔드 로더의 사전 구매를 모두 승인했습니다.

위원회 위원들은 또한 제안된 2024년 예산을 검토했습니다. 과거 관행과 마찬가지로 Stanfley는 재무 및 인사 위원회가 요청한 제로 증액 예산과 카운티가 어디에 있어야 한다고 생각하는지를 보여주는 위시리스트 예산도 제시했습니다.

제로 증가 예산은 고속도로세 부과금에서 나오는 287만 달러를 포함하여 비용과 수입을 390만 달러로 유지합니다. 이는 440만 달러의 지출과 약 280만 달러의 추가 부담금 및 추가 차입금 650,000달러를 포함하는 2023년 예산과 비교됩니다.

Stanfley는 제로 증액 예산 하에서 카운티는 5마일의 도로를 포장하고 22.41마일을 칩 밀봉하는 것을 검토할 것이라고 말했습니다. 이로 인해 카운티의 도로 포장 수명은 44.2년이 됩니다.

Stanfley의 위시리스트 예산은 추가 부담금에서 370만 달러를 포함한 470만 달러의 지출과 카운티가 내년에 7.6마일을 포장하고 30.4마일을 칩 밀봉할 수 있도록 하는 차입금으로 833,820달러를 요구할 것입니다. 이 21% 예산 증가로 도로 수명주기가 32년으로 단축됩니다.

위원들은 만장일치로 예산안 처리를 위해 제로증액 예산을 재정인사위원회에 상정하기로 의결했다.

기타 사업 위원회 구성원:

8월 초에 떠나는 기존 직원의 공석을 채우기 위해 순찰관 교체를 승인했습니다. Stanfley는 해당 개인이 다른 직업을 위해 떠났지만 카운티의 교량 검사관 중 한 명으로서 카운티가 필요한 검사를 처리하기 위해 출동해야 했다고 말했습니다. Stanfley는 이상적으로는 Gilman 지역에서 누군가를 구하면 겨울에 그 경로에 큰 도움이 될 것이라고 말했습니다.